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GTC4Lusso T

The other side of Lusso

GTC4Lusso T

우아함, 편안함 속 잠재된 스포티함

GTC4Lusso T

페라리 라인업 최초 V8 터보 엔진의 4인승 페라리

GTC4Lusso T

스포티한 성능 여유로운 드라이빙, 데일리페라리 GT

페라리 역사상 최초의 8기통 터보 엔진 4인승 모델

GTC4루쏘 T는 스포티한 성능과 여유로운 데일리 드라이빙에 최적화된 GT(Grand Tourer) 컨셉으로, 페라리 최초의 8기통 터보 엔진을 장착한 4인승 모델입니다.

GTC4루쏘 T는 우아함과 편안함 그리고 스포티함을 동시에 충족시킵니다. 특히, 후륜 구동과 사륜 조향 시스템의 결합, 무게 배분의 조정(46:54)과 차체 경량화를 통해 스릴 넘치는 드라이빙 쾌감을 선사합니다.

도심 연비: 6.0 km/L

고속도로 연비: 8.8 km/L

복합 연비: 7.0 km/L

연비 등급: 5등급

CO2 배출량: 251 g/km

※ 위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태·운전방법·차량적재·정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.

파워트레인

GTC4루쏘 T에 탑재된 3.9리터 8기통 터보 엔진은 2016 올해의 엔진상에서 ‘올해의 엔진 대상'을 수상한 바 있는 페라리 8기통 트윈 터보 엔진의 최신 버전으로, 7,500rpm에서 610마력의 최고출력을 내며, 3000 rpm과 5250rpm 사이에서 최대토크 77.5kg∙m를 기록합니다.

페라리 8기통 터보 엔진은 도심 주행에서 최적의 면모를 발휘합니다. 고속 주행 시에는 강력한 사운드를 통해 감성을 자극하고, 저속 주행 시에는 정숙한 모습을 보입니다. 또한, RPM 전 구간에서 고른 토크 배분으로 부드럽고 빠른 응답성을 제공해 편안한 주행성능을 보입니다.

주행성능

GTC4루쏘 T의 다이내믹 컨트롤 시스템은 더욱 민첩해진 반응 속도로 운전자의 차체 제어력을 높였습니다. 특히 사이드 슬립앵글 컨트롤(SSC3)이 결합한 4WS(rear-wheel steering) 시스템은 뒷바퀴를 앞바퀴와 동일한 방향으로 조향시킴으로써 최적의 코너 주행 성능과 안정적인 승차감을 제공합니다.

여기에 V8 터보 엔진의 토크를 효과적으로 조율하는 가변 부스트 매니지먼트(Variable Boost Management) 시스템이 적용돼 저속에서도 터보 래그(Turbo lag)를 거의 느낄 수 없는 민첩한 스로틀 반응 속도를 보입니다. 3단과 7단 사이의 가변 토크 곡선은 가변 부스트 매니지먼트 시스템에 의해 엔진 속도와 각 변속 기어에 적합하게 유지되어 부드럽고 지속적인 가속을 가능하게 하며, 이를 통해 운전자는 점진적으로 증가하는 생생한 가속력을 느낄 수 있습니다.

디자인 & 공기역학

페라리 스타일링 센터에서 디자인한 GTC4루쏘 T는 슈팅 브레이크 쿠페의 진화된 버전입니다. 최대한 간결하고 심플한 디자인 컨셉을 바탕으로 지붕에서 차체 뒤끝까지 유선형 구조로 이뤄진 패스트백 디자인을 재해석한 모델입니다. 특히 넉넉한 트렁크 공간과 페라리 특유의 고급스러운 실내는 4인승 GT 모델의 완벽한 모습을 보여줍니다. 조수석에 위치한 디스플레이를 통해 차량의 주행 속도를 실시간으로 볼 수 있는 ‘듀얼 콕핏(Dual Cockpit)'을 도입해 페라리가 제공하는 드라이빙의 쾌감을 동승자와 함께 나눌 수 있습니다. 중앙에는 10.25인치 HD 터치 스크린이 장착되어있습니다.

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